かつてコイツで良く峠を攻めていました。
昭和47年式 HONDA Z GL 360cc 水冷のハードトップ 通称水中めがねです。
白くて小さいナンバープレートが何とも言えず気に入っていました。
360ccながらツインキャブで36馬力、トップエンド10000回転までストレスなく吹け上がり、ファントゥドライブの何たるかを教えてくれた車でした。
EF-8 CR-XSiR のセカンドカーとして使っていましたが運転する楽しさには甲乙付けがたいものがありました。
ホンダ車、最高！！
1. おばあさんがのんびりとお茶をすすっていそうな、いかにものどかな縁側ですが掃き出し窓の下枠部分はとんでもないことになっています。
一枚目と二枚目の写真を見て下さい。
写真にも写っている巨石をクレーンで釣って庭に入れる際、誤って掃き出し窓の下枠部分に激突させて凹ませてしまった、とのこと。
ぶつかった物が物だけにみつけ部分が へ の字にあり得ない形と方向に曲がっています。
とりあえず曲がっている部分を真っ直ぐにしなければならないのですが、修正範囲を定規で測ってびっくり！！６０�儖幣紊△蠅泙靴拭�
思わずダメぽが目の前をよぎりましたが、気を取り直して作業に入りました。
三枚目の写真です。
とりあえず何とかなりましたが、ここのヶ所の作業だけで丸１日かかりました。
2. これはユンボを積んだ車をバックさせてユンボをサッシの下枠部分にぶつけて凹ませてしまった、という依頼です。
ペンチで形を出してみましたが見ての通り欠損部分がかなりあります。
一枚目と二枚目の写真を見て下さい。
三枚目の写真です。
欠けていたのでとりあえずペンチで正しい形に整えてABS板を欠損部分に埋め込み削りだして成形、歪み修正、強度不足なのでエポキシ樹脂等で裏打ちし仕上げました。
これでだいたい1時間作業です。
3. これもかなりヤバイ現場でした。
電線工事の高所作業車がガラスにぶつかり枠は裂けて穴が開いてしまっていました。
一枚目と二枚目の写真を見て下さい。
三枚目の写真です。
ポリエステル樹脂等で形を復元しディスクグラインダーで削りまくって仕上げました。
これもだいたい半日作業です。
一枚目と二枚目の写真を見て下さい。
写真にも写っている巨石をクレーンで釣って庭に入れる際、誤って掃き出し窓の下枠部分に激突させて凹ませてしまった、とのこと。
ぶつかった物が物だけにみつけ部分が へ の字にあり得ない形と方向に曲がっています。
とりあえず曲がっている部分を真っ直ぐにしなければならないのですが、修正範囲を定規で測ってびっくり！！６０�儖幣紊△蠅泙靴拭�
思わずダメぽが目の前をよぎりましたが、気を取り直して作業に入りました。
三枚目の写真です。
とりあえず何とかなりましたが、ここのヶ所の作業だけで丸１日かかりました。
2. これはユンボを積んだ車をバックさせてユンボをサッシの下枠部分にぶつけて凹ませてしまった、という依頼です。
ペンチで形を出してみましたが見ての通り欠損部分がかなりあります。
一枚目と二枚目の写真を見て下さい。
三枚目の写真です。
欠けていたのでとりあえずペンチで正しい形に整えてABS板を欠損部分に埋め込み削りだして成形、歪み修正、強度不足なのでエポキシ樹脂等で裏打ちし仕上げました。
これでだいたい1時間作業です。
3. これもかなりヤバイ現場でした。
電線工事の高所作業車がガラスにぶつかり枠は裂けて穴が開いてしまっていました。
一枚目と二枚目の写真を見て下さい。
三枚目の写真です。
ポリエステル樹脂等で形を復元しディスクグラインダーで削りまくって仕上げました。
これもだいたい半日作業です。
ある日ある現場でお施主さん（奥さん）が開口一番私にいった言葉が
「木が破れているんですけど？？」なんです。
これはどういう意味かと言えば一枚目と二枚目の写真を見て頂ければ一目瞭然、ドア枠のオレフィンシートが何かに引っかけられてめくれてしまった状態なんですが、木目のあるものは全て木、と思いこんでいる人って結構いるんです。
三枚目の写真は補修後のものです(｀･ω･´)ｼｬｷｰﾝ
ちなみに作業時間は３０分でした。
「木が破れているんですけど？？」なんです。
これはどういう意味かと言えば一枚目と二枚目の写真を見て頂ければ一目瞭然、ドア枠のオレフィンシートが何かに引っかけられてめくれてしまった状態なんですが、木目のあるものは全て木、と思いこんでいる人って結構いるんです。
三枚目の写真は補修後のものです(｀･ω･´)ｼｬｷｰﾝ
ちなみに作業時間は３０分でした。
