クソ暑い夏もやっと終わり待ちに待ったツーリングの季節です。
春先と秋口の空気はバイク乗りにとって心のボーナスのようなものです。
秋の空気を体に浴びながら走るワインディング、クリッピングを抜けてスロットルを開く、沈む後輪、腰に掛かるG、休む間もなく次のコーナーに備えて体重移動、とエクスタシーの連続です。
若い頃、西三河に住んでいたので三ヶ根山スカイラインがホームグランドでした。
西尾市は花蔵寺のグリーンロードから入って幡豆町入り、広域農道幡豆岡崎線を走りたくって小町トンネルを抜け（知らないですよね）三ヶ根山スカイラインの料金所手前でUターン（当時は有料でしたので）
これを何周も何周も繰り返して遊んでいると、まるで自分の神経細胞が指先やつま先から伸び出してオートバイの中に溶けこみ、オートバイと一体化してしまったような不思議な感覚に包まれました。
休憩には誰もいない山道にコースアウト、コールマンのシングルバーナーでお湯を沸かしてコーヒータイムです。
自然の、本当にいい香りのする山の中で飲むコーヒーは格別でした。
日課ですから（そんな訳ない）暇さえあれば毎日のように通っていました。
おいしいコーヒーを飲むために。
２０年の時を超えても当時の相棒達はまだ私と一緒にいます。
春先と秋口の空気はバイク乗りにとって心のボーナスのようなものです。
秋の空気を体に浴びながら走るワインディング、クリッピングを抜けてスロットルを開く、沈む後輪、腰に掛かるG、休む間もなく次のコーナーに備えて体重移動、とエクスタシーの連続です。
若い頃、西三河に住んでいたので三ヶ根山スカイラインがホームグランドでした。
西尾市は花蔵寺のグリーンロードから入って幡豆町入り、広域農道幡豆岡崎線を走りたくって小町トンネルを抜け（知らないですよね）三ヶ根山スカイラインの料金所手前でUターン（当時は有料でしたので）
これを何周も何周も繰り返して遊んでいると、まるで自分の神経細胞が指先やつま先から伸び出してオートバイの中に溶けこみ、オートバイと一体化してしまったような不思議な感覚に包まれました。
休憩には誰もいない山道にコースアウト、コールマンのシングルバーナーでお湯を沸かしてコーヒータイムです。
自然の、本当にいい香りのする山の中で飲むコーヒーは格別でした。
日課ですから（そんな訳ない）暇さえあれば毎日のように通っていました。
おいしいコーヒーを飲むために。
２０年の時を超えても当時の相棒達はまだ私と一緒にいます。
かつてコイツで良く峠を攻めていました。
昭和47年式 HONDA Z GL 360cc 水冷のハードトップ 通称水中めがねです。
白くて小さいナンバープレートが何とも言えず気に入っていました。
360ccながらツインキャブで36馬力、トップエンド10000回転までストレスなく吹け上がり、ファントゥドライブの何たるかを教えてくれた車でした。
EF-8 CR-XSiR のセカンドカーとして使っていましたが運転する楽しさには甲乙付けがたいものがありました。
ホンダ車、最高！！
このHONDA VT250FCは大学時代に通学用として新車で購入したものです。
それ以来ずっと乗り続けています。物持ちが良いですよね。
モリワキフォーサイトがとても似合います。
当時は黒が売れ筋でしたがシルバーで正解でした。
